El modelo 2010 presenta mejoras en el motor. Dos árboles de levas en cabeza por cilindro y válvulas dispuestas radialmente, aumentando tanto la potencia como el régimen máximo de giro.
ADVENTURE
Si en 2009 BMW dió una vuelta de tuerca al diseño de las 1200 GS, para 2010 se ha centrado en afinar aun más si cabe su motor, arañándole un poco más de potencia, consumo y velocidad.
